Замена сайлентблоков, рычагов и амортизационных стоек на задней подвеске Honda Civic 5.5



Пришла пора менять сайлентблоки задней подвески, а заодно еще и стойки, коль уж все там разбирать.

С сайлентблоками на 5-6 сивик дело непростое: в продаже есть только либо оригинал (дорогущий), либо совсем дешевый неоригинал от Febest (отказать). В итоге я взял б/у готовые рычаги, с хорошим состоянием сайлентов, а основной "ушастый" купил новый оригинальный. Так и менять гораздо проще - не надо заморачиваться с выпрессовкой-запрессовкой.

Ниже показана схема подвески. Я купил рычаги 2, 3, 4, а также новый сайлентблок 5 (находится в рычаге 1). В оригинальном каталоге этот сайлентблок отдельно не купишь, только весь рычаг в сборе за нереальные деньги. Но гугление позволило найти код на этот сайлет, т.к. ставился он на очень многие модели хонды. Вот код: 52385-SR3-000

Ремонт задней подвески на Honda Civic

Итак, приступаем. Для того, чтобы открутились все закисшие гайки, я в течение пары дней до замены несколько раз попшикал вд-шкой на них. И это оправдало себя - все открутилось достаточно легко, даже болт, который в свое время не смог отвернуть развальщик для регулировки схода-развала задних колес.

Откручиваем болты рычага №3 (которым и регулируется схождение):

Ремонт задней подвески на Honda Civic

Откручиваем слегка болты ушастого сайлентблока. Полностью пока не выкручиваем (так удобней):

Ремонт задней подвески на Honda Civic

Заодно откручиваем болт крепления троса ручника:

Ремонт задней подвески на Honda Civic

Откручиваем болты рычагов, а также крепления шлангов, тросов и т.п.:

Ремонт задней подвески на Honda Civic

При откручивании болтов крепления кожуха датчика АБС будьте аккуратны. Я не знал, что их придется откручивать, и не заливал изначально ВД-шкой. Как итог - на одном колесе свернул один болт, на втором колесе - оба. Пришлось потом высверливать.

Ремонт задней подвески на Honda Civic

Продолжаем откручивать:

Ремонт задней подвески на Honda Civic

Ремонт задней подвески на Honda Civic

Вылезаем из ямы и откручиваем рычаг №4:

Ремонт задней подвески на Honda Civic

Откручиваем суппорт (либо только сам суппорт с направляющих, либо целиком со скобой).

Далее нужно отцепить трос ручника. Лично у меня тут начались основные проблемы. Сначала выдергиваем ось:

Ремонт задней подвески на Honda Civic

На одном колесе она вынулась, а на втором - закисла намертво. Как только я не пытался ее вытащить - все бестолку. Пришлось высверливать.

Но еще больше проблем доставила попытка вытащить кожух троса из кронштейна. Тоже закис намертво и прям ну ваще никак. Не помог ни молоток, ни термофен. Пришлось жестко наказывать с помощью болгарки:

Ремонт задней подвески на Honda Civic

Так удалось ослабить крепление и вытащить кожух. На надежность это в общем-то не влияет - при рабочем ходе ручника втулка тянется в обратную сторону.

Итак, когда мы все открутили, наконец снимаем основной рычаг. Вот наш красавец:

Ремонт задней подвески на Honda Civic

Приступаем к выпрессовке ушастого сайлентблока. У меня пресса не было, поэтому на помощь пришла старая добрая кувалда.

Старый и новый сайленты:

Ремонт задней подвески на Honda Civic

Перед тем, как выбивать старый сайлентблок, нужно пометить точное положение стрелки, чтобы новый поставить идентично. После запрессовки сайлентблок должен торчать из рычага примерно на 10-12 мм. В случае чего всегда можно свериться со вторым рычагом.

Ремонт задней подвески на Honda Civic

Мне еще надо было поменять стойки. Сзади они меняются элементарно. Поскольку рычаги все были сняты, я просто открутил крепление сверху, вынул старую и поставил новую стойку:

Ремонт задней подвески на Honda Civic

Ну и собираем все в обратной последовательности. Не забывайте, что окончательную затяжку болтов сайлентблоков нужно делать на опущенном и нагруженном автомобиле. Не ко всем болтам можно подобраться при надетом колесе, поэтому я подставил подпорку под тормозной диск (делайте это надежно, чтобы ничего не соскочило!).

После сборки делаем регулировку развала-схождения.

Износ сайлентблоков



Ну и для справки - какой был износ сайлентблоков на пробеге 330 тыщ. Все родное.

Рычаг №2. Справа - убитый сайлент, посерединке - в среднем состоянии, слева - как новый.

Ремонт задней подвески на Honda Civic

Правый:

Ремонт задней подвески на Honda Civic

Средний:

Ремонт задней подвески на Honda Civic

Левый:

Ремонт задней подвески на Honda Civic

На втором рычаге (с другого колеса) ситуация идентичная:

Ремонт задней подвески на Honda Civic

На сход-развальном рычаге (№3) вообще все хорошо:

Ремонт задней подвески на Honda Civic

На рычаге №4 все тоже неплохо:

Ремонт задней подвески на Honda Civic

Ремонт задней подвески на Honda Civic

Состояние старого ушастого сайлента:

Ремонт задней подвески на Honda Civic

Т.е. по сути можно было купить только 3 сайлента на каждую сторону: ушастый и 2 на рычаге №2. И то, средний менять необязательно, он еще вполне живой.

Ну и кому интересно - родные хондовские стойки - от фирмы Delphi.

Ремонт задней подвески на Honda Civic
Квартирное
Утепление лоджии серии "Копэ парус"    
Перепланировка однушки в "Копэ парус"    

Автомобильное
Установка парктроника и камеры заднего вида на Honda Jazz    
Установка парктроника и камеры заднего вида на Honda Civic 5.5    
Установка парктроника и камеры заднего вида на Nissan Vanette Cargo    
Замена лампочек в фарах на Honda Jazz    
Замена бензонасоса в Honda Civic 5.5 (англичанка)    
Ремонт дверной ручки в Honda Civic    
Замена сайлентблоков, рычагов и стоек задней подвески Honda Civic    
Замена передних стоек на Honda Civic    

Электронное
Установка беспроводной зарядки в Nokia Lumia 625    
USB-зарядка, встроенная в розетку 220 вольт (Legrand)    
Автоматическая поливалка для цветов    
Ремонт клавиш клавиатуры Logitech K800    
Доработка квадрокоптера Parrot Ardrone 2 под полноценную радиоаппаратуру (мод от Miru)    

Отзывчивое
Отзыв о центре "Летаем без страха"     

Яндекс.Метрика